整体式桥梁的设计

Northumberland县委会的技术服务顾问在LUSAS Bridge 的帮助下，设计了一整体式桥梁。North Shotton立交桥位于干线公路A1上，距离Morpeth南部5km，是由高速公路管理处根据设计标准BA&BD57的草案中的建议设计的。

施工过程中结构没有活动节点，两跨连续桥梁由中墩以及位于H型墩上的边座支撑。桥面系是由4根钢板梁和钢筋混凝土面板构成的复合结构，两者共同构成了弯曲的垂直剖面，以满足车道的纵行排列的要求。桥台是带有钢柱的钢筋混凝土结构，桥面主梁嵌入边座，将桥面系固定端弯矩传递至钢柱上。温度荷载引起的桥面系移动由土与结构的相互作用进行调节，一般会引起桩沿薄弱弯曲轴弯曲，该轴与桥面系纵轴正交。

为了简化分析，LUSAS允许用单位面积力的形式来定义桩土共同作用问题的弹簧支承，程序能将这些数据自动转换成等效弹簧，并将其应用于分析模型。另外，还可用连续单元模拟土体与结构。