岩土及地下工程设计与咨询
截至目前,我们已为近百个工程项目提供专业的设计咨询服务,包括地铁施工、下穿铁路、管廊施工、基坑支护等。
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葛洲坝国际广场南区基坑施工对武汉地铁2/3号线交汇范湖站安全影响评估 |
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时代•新世界A地块项目对武汉市轨道交通3号线一期工程安全影响评估 |
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武汉地铁5号线红钢城站~建设十一路站区间隧道下穿京广客专铁路桥梁可研 |
部分岩土及地下工程设计咨询项目如下:
时间 | 项目名称 | 项目概况 |
2017 | 武汉绿地光谷中心城C地块基坑施工对地铁11号线安全影响评估 | 基坑深度:7.8-15.6m ,地形西高东低 基坑面积:约36000m2 支护形式:双排桩支护 *近距离:18.70m |
2017 | 龙湖京文大厦(A/B栋)项目基坑对武汉地铁11号线安全影响评估 | 基坑深度:10.0-15.5m(地形西高东低),面积约12600m2 主要特点:涉及光谷地下中心城安全 支护形式:桩锚(玻纤筋)支护,南侧利用中心城悬臂桩+坑内斜撑支护。 *近距离:1.20m |
2017 | 和谐大道塔子湖东路雨水箱涵施工对武汉市地铁8号线1期 | 基坑深度:5-6m 主要特点:临近高压电塔 支护形式:拉伸钢板桩+对撑 *近距离:6.40m |
2016 | 惠誉大厦基坑支护工程对武汉地铁3号线的影响 | 基坑深度:10.10~11.00m 基坑面积:约5479m2 支护形式:桩撑支护方案 *近距离:6.00m |
2016 | 天风证劵大厦基坑支护工程对武汉地铁11号线的影响 | 基坑深度:9.20m 基坑面积:约13800m2 支护形式:地下排桩+RC内支撑支护 *近距离:5.30m |
2016 | 葛洲坝国际广场南区基坑施工对武汉地铁2/3号线交汇范湖站安全影响评估 | 基坑深度:19.9-21.9m 基坑面积:约32000m2 支护形式:’两墙合一’地连墙+圆环支持体系。 *近距离:7.80m |
2016 | 时代•新世界A地块项目(变更)对武汉市轨道交通3号线一期工程安全影响评估 | 基坑深度:21.4-30.6m,坑中坑。 基坑面积:约40000m2 支护形式:RC地连墙+四道RC内支撑梁(板),坑中坑支护:排桩+一道钢支撑及T2/T3处悬臂桩支护 *近距离:25.35m |
2015 | 二号线南延线南湖大道站~大舒东路站区间近距离下穿三环线高架桥 | 区间直径:6m 三环线高架桥桥桩:直径1.5m,桩长12m *近距离:3.68m |
2015 | 武汉地铁5号线盾构掘进对京广客专的影响评估 | 高速铁路/安全程度高 交叉下穿 距离:8.8m |
2015 | 武汉地铁5号线盾构对天兴洲大桥的影响评估 | 距离:约11m 长江大桥/重要程度高 |
2015 | 2号线南延线区间下穿中冶连铸厂房影响分析 | 南湖大道站~大舒东路站区间 隧道深约15.6~24.7m 与老桥基距离:4m |
2015 | 三阳路车站基坑对临近高架桥的影响 | 基坑深度:9.20m 基坑面积:约13800m2 支护形式:地下排桩+RC内支撑 *近距离8.30m |
2015 | 增城市文化会议中心基坑支护设计 | 周长约580米,已竣工。 |
2015 | 油富·城项目基坑支护工程设计 | 采用桩锚与土层及岩石放坡相结合的支护形式。施工中。 |
2016 | 粤海置地深圳布心项目基坑支护设计 | A地块深度东面为5.0m,其余为9.40~19.00m;B地块深度一般为13.0m;C地块深度为17.4~21.3m。基坑底周长:A地块为503m、B地块为892m、C地块439m。 |