时间

项目名称

项目概况

2017

武汉绿地光谷中心城C地块基坑施工对地铁11号线安全影响评估

基坑深度：7.8-15.6m ，地形西高东低

基坑面积：约36000m2

支护形式：双排桩支护

*近距离：18.70m

2017

龙湖京文大厦(A/B栋)项目基坑对武汉地铁11号线安全影响评估

基坑深度：10.0-15.5m（地形西高东低），面积约12600m2

主要特点：涉及光谷地下中心城安全

支护形式：桩锚（玻纤筋）支护，南侧利用中心城悬臂桩+坑内斜撑支护。

*近距离：1.20m

2017

和谐大道塔子湖东路雨水箱涵施工对武汉市地铁8号线1期

基坑深度：5-6m

主要特点：临近高压电塔

支护形式：拉伸钢板桩+对撑

*近距离：6.40m

2016

惠誉大厦基坑支护工程对武汉地铁3号线的影响

基坑深度：10.10～11.00m

基坑面积：约5479m²

支护形式：桩撑支护方案

*近距离：6.00m

2016

天风证劵大厦基坑支护工程对武汉地铁11号线的影响

基坑深度：9.20m

基坑面积：约13800m2

支护形式：地下排桩＋RC内支撑支护

*近距离：5.30m

2016

葛洲坝国际广场南区基坑施工对武汉地铁2/3号线交汇范湖站安全影响评估

基坑深度：19.9-21.9m

基坑面积：约32000m2

支护形式：’两墙合一’地连墙+圆环支持体系。

*近距离：7.80m

2016

时代•新世界A地块项目（变更）对武汉市轨道交通3号线一期工程安全影响评估

基坑深度：21.4-30.6m，坑中坑。

基坑面积：约40000m2

支护形式：RC地连墙+四道RC内支撑梁（板），坑中坑支护：排桩+一道钢支撑及T2/T3处悬臂桩支护

*近距离：25.35m

2015

二号线南延线南湖大道站~大舒东路站区间近距离下穿三环线高架桥

区间直径：6m

三环线高架桥桥桩：直径1.5m，桩长12m

*近距离：3.68m

2015

武汉地铁5号线盾构掘进对京广客专的影响评估

高速铁路/安全程度高

交叉下穿

距离：8.8m

2015

武汉地铁5号线盾构对天兴洲大桥的影响评估

距离：约11m

长江大桥/重要程度高

2015

2号线南延线区间下穿中冶连铸厂房影响分析

南湖大道站~大舒东路站区间

隧道深约15.6~24.7m

与老桥基距离：4m

2015

三阳路车站基坑对临近高架桥的影响

基坑深度：9.20m

基坑面积：约13800m2

支护形式：地下排桩＋RC内支撑

*近距离8.30m

2015

增城市文化会议中心基坑支护设计

周长约580米，已竣工。

2015

油富·城项目基坑支护工程设计

采用桩锚与土层及岩石放坡相结合的支护形式。施工中。

2016

粤海置地深圳布心项目基坑支护设计

A地块深度东面为5.0m，其余为9.40～19.00m；B地块深度一般为13.0m；C地块深度为17.4～21.3m。基坑底周长：A地块为503m、B地块为892m、C地块439m。