螺旋型桥梁

• 玻璃和钢作成的可伸缩的人行桥

• 玻璃应力的整体建模

• 关键部位的局部建模

Paddington Basin（伦敦西部一住宅区）发展项目中的螺旋型桥梁与Paddington车站相毗邻，它是一座可收缩的、用钢和玻璃建造的复合人行桥。该桥有一沿导管旋转的螺旋状框架，给人一种螺旋状过河的外观。工程师AK Heavy 用LUSAS来验证，进行构件安装时，在自重荷载下预定的施工方法会不会过多增加玻璃和粘结点的应力。

再发展方案

Paddington Basin发展项目是欧洲**的城市重建工程，作为恢复居民社区间连接的总体规划的一部分，将由Paddington发展公司设计和建造新的人行道网、通向Little Venice的沿河小道、包括螺旋型桥梁的几座新建人行桥梁等项目。

施工 由玻璃和不锈钢建的螺旋型桥梁长7.2m,直径3.5m，其内有2m宽碳素钢悬臂人行道，该人行道是可伸缩的，以允许水上交通的通行。复合管由直径为140mm螺旋式的圆形中空管和一系列曲线四边形高强层合玻璃片组成，玻璃片粘结在中空钢管上。沿螺旋管的长度方向焊有6根截面边长为80mm的横梁，它们为玻璃面板提供了安装位置。用特种粘结剂将15mm厚的玻璃板粘结在横梁上，用密封条将连接点覆盖。用LUSAS来验证，进行构件安装时，在自重荷载下预定的施工方法会不会过多增加玻璃和粘结点的应力。
建模和分析   建立整个结构的分析模型，对玻璃和钢构件中的应力和位移进行分析和评估。用三维梁单元模拟螺旋状管式构件，用三维壳体单元模拟玻璃平面、节点四周的密封层和固定玻璃用的粘结层。为了求得粘结层和密封层的应力等值线图，描述粘结层和密封层的单元是独立的。分析中还考虑了玻璃破碎以及作业荷载和条件的变化等。

对圆形螺旋状中空管（CHS）和方形中空梁相交部位建立局部模型，进行应力分析。根据分析结果对CHS的壁厚进行了估计，随即得到了**壁厚值，还鉴别出了个别横梁构件需要加强的区域。