LASAS 17.0 将带来钢框架设计功能和车辆荷载优化功能的全面扩展，预应力模块的增强，附加的收缩徐变模型，以及全新的岩土工程和土体—结构协同分析建模工具。
崭新的查看和编辑功能简化了属性的分配管理和更改，使得用户操作更加流畅便捷。
钢结构设计
现在的钢结构设计校核规范已更新至EN1993-2: 2006 Eurocode 3: Design of steel structures - Part 2: Steel Bridges。
AASHTO LRFD 7th Edition, CSA S6-14, EN1993-1-1+A1:2014 and AS 4100-1998 Steel Structures (澳大利亚) 均已支持。
钢结构设计器不是简单的结果检查工具。它的计算完全透明，向用户清晰的展示计算的每一步以及引用的每一个条款和公式。
LUSAS适用于已知的各类结构，无论结构形式简单或复杂。
将您的团队整合在一个系统之中。简化钢结构设计校核工作。
生成可复制的输出文件和可自定义形式的文档。
后张法预应力
现在支持使用板壳单元来更加精准模拟后张法预应力结构，就像我们的梁单元与实体单元一样。
结合收缩徐变的施工过程模拟。
通过拖放来进行钢束形状和属性数据的定义与分配，实现预应力荷载的施加。
预应力载荷的解析是结构模型分析的一部分，而非单独求解。
预应力损失图形功能合并至图形向导。
可通过在模型报告中加入预应力章节来展示所有的预应力数据。
改进后，用户可以逐一或以集合的形式查看和编辑预应力钢束属性或形状，实现预应力加载。
岩土工程
可以选择更多的土体模型进行土体-结构相互作用分析。
除现有Trasa，Von Mises、Drucker Prager、Mohr Coulomb、Modified Cam-Clay 模型外，已添加邓肯-张模型（Duncan-Chang）。
方便计算初始应力状态，提供K0数据，并适用于任何地形。
通过使用新的矩阵属性联合选项可以表现整体模型（3D）桩群中的某一根桩。
通过定义土壤剖面变化来模拟土壤性质随深度的变化，定义位置之间的土体性质LUSAS将使用插值方法。
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