军用飞机的复合材料地面板

Hexcel Composites正使用LUSAS Composite，分析用于支撑军用飞机的Land Rover车轮荷载的蜂窝夹层地面板。

蜂窝夹层面板正广泛用于军用和商用飞机的地板。通常情况下，商用飞机的地板大约1cm厚，用玻璃或碳纤维增强环氧树脂皮肤（包括一个Nomex蜂窝核心）制成。商用飞机地板要设计成耐高压力荷载，特别是高跟鞋引起的压力荷载。通常地面板的面密度大约为3kg/m2。而军用飞机地板设计，Hexcel Composites建议采用在座椅横挡间简支的具有铝皮和铝蜂窝芯的面板。该面要求支撑一个垂直荷载系数在1g和7.8g的Land Rover。对于所有类型的有限元分析，刚开始采用不那么复杂的求解方法，然后才逐步发展到更先进的求解方法，这始终是**的。本文的分析也按照上面所说的。Hexcel Composites采用分阶段逐步从一个简单线性分析，到一个全面的非线性分析。

面板依赖于边缘支撑，并且仅在螺栓位置在竖直方向上受约束。因此，非线性接头用于面板的边缘，来允许面板的边角卷起。当荷载达到7.8g时，将对面板进行几何非线性分析，来决定未加固面板的**挠度和荷载。在7.8g的荷载工况下，Hexcel Composites也对位于飞机地面板顶部的加强板的效果感兴趣。假设加强板和地面板都采用相同的变形形状。一个薄层梁被用来分隔加强板和地面板。梁单元无抗剪刚度，它允许两个板无约束的偏转。计算的挠度与由手工计算估计的值吻合的很好。在蜂窝夹层板和加强板中的应力水平，也是令人满意的。