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复合材料降落架支柱

巨大的空中客机A340的起落架,是由位于GloucesterMessier-DowtyLUSAS软件的帮助下设计并制造完成,它象征了*新颖的工程设计。作为不断提高它的设计的一部分,公司正使用LUSAS Composite来研究复合材料起落架构件的设计,帮助减少费用以及以后起落架安装时的重量。


Messier-Dowty是由英国TI集团和法国SNECMA5050的比例共同投资的合资企业,专门生产飞机的起落架。在飞机起落架系统它是世界领先,其销售额达到5千万美元,公司员工有2500多人。它在法国和加拿大有五个生产基地,总部位于英国的Gloucester市。


根据一项政府资助的LINK复合材料结构的计划,一个复合材料降落架支柱被设计和测试。使用LUSAS,进行三个复合支柱配置的线性静态分析,确定在拉压力作用下**的接头位置。由于对称性,只需对八分之一支柱进行建模。高级的16节点实体复合单元用于建模模型的每个截面,而且LUSAS的滑移线工具被用于有效地把截面间不同的网格粘合到一起。总共进行了六个分析(三个拉力和三个压力)。对于压力和拉力分析的峰值剪应力将被获得,并且通过检查不同集剖面间的剪应力分布,来确定复合材料支柱的**的接头位置。


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 在LUSAS的帮助下,LINK计划达到了它的先进复合设计技术的目的。



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作为这个工作的延伸,其它复合材料工程近来也在进展中。有民用航空研究与发展基金的支持,Messier-Dowty正利用LUSAS研究静态、疲劳和冲击荷载作用下破坏的传播。这个工程已经扩展了LUSAS界面单元来模拟层间破坏,扩展了三维实体复合单元来模拟大变形,以及增加了这些单元的能力来模拟隐式冲击问题。现在正在着手扩展现有的超级单元工具来满足非线性和动力分析。

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